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ミニ1000トップ / エクステリア / インテリア / 下回り＆足回り / エンジン

2代目MINIはミニ1000
年式：1983年
グレード：BL ミニ 1000HL
カラー：オリジナルカラーのオレンジ
ディーラー車/日英自動車
キャブレター：SU１・１/４ツインキャブ
タイヤ＆ホイール：10インチ

このミニ1000は: ちょうどローバーグループPLC(ローバー公社)に変わる前の1975年からブリティッシュ・レイランド（1978年に“BL Ｃａｒsに社名変更)”と呼ばれていた時代の最後のミニ1000だそうで、なんとも古めかしい感じのミニです。以前乗っていた1998年式Sports-Packと比較すると、そりゃーもー最高速度は遅いし、冬はエンジンかけるのにチョーク引っ張ってもなかなかかからないし、エアコンないし、ヒーターでさえオーバークールですぐに冷たい冷気に変わってしまうようなミニです。そんなミニだけど、これが40～70キロ前後で走っている分にはキビキビと走ってくれてかなり面白いのです。
実のところ: この時期のミニは、エンジンブロックの壁が厚く、非常にエンジンが丈夫で実はエンジン自体が壊れるということはなかなかないそうです。この先乗り続けて行くことでそれが本当かどうかわかるとは思いますが、1000ccのミニは最近ではかなり以前にレースカーになってしまったりスクラップされちゃったりで激減しているらしいので、市場価値はほとんどゼロですが(^^;大切に乗り続けようと思ってます。
主な特徴は: このミニ1000にはLCBとツインキャブが標準で装着されており、思いのほか吹け上がりはスムーズ。スタートダッシュは「おっ。速いじゃん」と思ってしまいます（私はインジェクションに乗ってましたから、キャブはインジェクション特有のモタツキがない分そう感じるのかも(^^;？)　あと、ブレーキはドラムです。雨の日は効きが悪くなるのでちょっと怖いけど、これが意外や意外、普段走っている時はディスクブレーキのミニと比較してもそれほど違いは感じないのですね～。ただロックはしやすいので注意は必要です。
私のところにやってきたのは: 2004年の9月です。5年ほどずーっと屋根の下で雨にさらされることもなくロングブリッジに置いてあったのでこのミニの存在は知ってました。ただ、それ以前の保管状態が良くなかった時期があったようで、塗装はかなりヤレてます。左側はツヤがあるけど右側とボンネットはかなりマットな感じ・・・。きっと動かされることなく同じ方向から太陽が当たってたんでしょうねー。

ついでに、どうでもいいけど実は駐車場の件など、色々とワケあって友人名義になっております。
早く自分名義にしたいなー。。

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